بررسی عددی عملکرد یک پمپ کمک قلبی با مقایسه ی سه نوع ایرفویل متفاوت به منظور بهبود بازده و کاهش آسیب های خونی

Authors

عرفان نمکی

مدرس هانیه نیرومند اسکویی

هیات علمی فرزان قالیچی

هیات علمی مجتبی کوچکی

کارمند

abstract

بیماری های حاد قلبی در سراسر جهان رو به افزایش می باشد و پیوندهای قلبی به دلیل نبود اهداکنندگان کافی، راه حل مناسبی برای درمان تمامی بیماران قلبی نیست؛ لذا استفاده از پمپ های کمک قلبی می تواند جایگزینی مناسب برای پیوندهای قلبی حتی در درمان های طولانی مدت باشد. یک پمپ کمک قلبی علاوه بر برآورده کردن نیازهای بیولوژیکی مانند دبی و هد مناسب، باید از لحاظ آسیب های خونی نیز در ناحیه ایمن قرار بگیرد. از مهم ترین چالش ها در زمینه ی طراحی پمپ های کمک قلبی می توان به کم کردن آسیب های خونی، کوچک کردن ابعاد،کاهش زمان ماندگاری و شبیه سازی جریان قلب طبیعی اشاره کرد. یکی از مهم ترین عواملی که در تعیین میزان آسیب های خونی در پمپ تأثیر گذار است، نوع پره های قسمت های مختلف پمپ می باشد. مطالعاتی که در زمینه ی پمپ های قلبی انجام شده اند، نشان می دهند که می توان با تغییر نوع پره های ایمپلر پمپ و جایگزینی ایرفویلی مناسب تر، بازده ی پمپ را افزایش داده و نقاط سکون سیال درون پمپ که منجر به ترومبوسیز می گردد را کاهش داد. هدف از انجام این پژوهش، مقایسه ی عملکرد چندین ایرفویل برای پره های ایمپلر یک پمپ کمک قلبی به منظور بهینه سازی عملکرد و بازده ی پمپ و همچنین کاهش آسیب های خونی می باشد.

Upgrade to premium to download articles

Sign up to access the full text

Already have an account?login

similar resources

بررسی عددی عملکرد یک پمپ کمک قلبی با مقایسه‌ی سه نوع ایرفویل متفاوت به منظور بهبود بازده وکاهش آسیب‌های خونی

بیماری‌های حاد قلبی در سراسر جهان رو به افزایش است و پیوند قلبی به دلیل نبود اهداکنندگان کافی، راه حل مناسبی برای درمان تمامی بیماران قلبی نیست؛ بنابراین استفاده از پمپ‌های کمک قلبی می‌تواند جایگزین مناسبی برای پیوندهای قلبی حتی در درمان‌های طولانی مدت باشد. یک پمپ کمک قلبی علاوه بر برآورده کردن نیازهای بیولوژیکی مانند دبی و هد مناسب، باید از لحاظ آسیب‌های خونی نیز در ناحیه ایمن قرار بگیرد. از ...

full text

مقایسه تأثیر وضعیت طاق باز و دمر بر وضعیت تنفسی نوزادان نارس مبتلا به سندرم دیسترس تنفسی حاد تحت درمان با پروتکل Insure

کچ ی هد پ ی ش مز ی هن ه و فد : ساسا د مردنس رد نامرد ي سفنت سرتس ي ظنت نادازون داح ي سکا لدابت م ي و نژ د ي سکا ي د هدوب نبرک تسا طسوت هک کبس اـه ي ناـمرد ي فلتخم ي هلمجزا لکتورپ INSURE ماجنا م ي دوش ا اذل . ي هعلاطم ن فدهاب اقم ي هس عضو ي ت اه ي ندب ي عضو رب رمد و زاب قاط ي سفنت ت ي هـب لاتـبم سراـن نادازون ردنس د م ي سفنت سرتس ي لکتورپ اب نامرد تحت داح INSURE ماجنا درگ ...

full text

بررسی عددی بهبود عملکرد پمپ گریز از مرکز روغن با پره‌های جدا کننده

در این تحقیق به‌شبیه‌سازی عملکرد پمپ در پمپاژ سیالات لزج پرداخته شده و با هدف افزایش کارایی آن، تغییراتی در هندسه پروانه ایجاد می‌گردد. تغییرات در هندسه پروانه عبارت از افزودن پره‌های جداکننده با طول‌های مختلف می‌باشد. معادلات حاکم به صورت شبه پایا و با روش چند دستگاه مختصات مرجع حل می‌شوند. برای مدلسازی آشفتگی، مدل توربولانسی k-ω SST با تابع دیواره استاندارد استفاده شده است. شار‌های جابه‌جایی ...

full text

مطالعه ی آماری و شناسایی نوع مه به کمک یک الگوریتم در مهمترین فرودگاه های کشور

نظر به اهمیت کاهش دید افقی ناشی از وقوع مه برای عملیات فرود هواپیما در یک فرودگاه ، در این مطالعه کوشش شده است ضمن بررسی آماری باد، ارتفاع کف ابر و دید افقی کمتر از حداقل دید فرودگاه در موارد فرودگاه های مهم و پرترافیک کشور شامل مهرآباد تهران، مشهد، رشت، تبریز، اهواز، کرماشاه و بندر عباس، الگوی میانگین جوی شاخص های فشار تراز دریا، باد و مقدار ابر تعیین و  با استفاده از الگوریتم شناسایی مه، انوا...

full text

بررسی عددی بهبود عملکرد پمپ گریز از مرکز روغن با پره های جدا کننده

در این تحقیق به شبیه سازی عملکرد پمپ در پمپاژ سیالات لزج پرداخته شده و با هدف افزایش کارایی آن، تغییراتی در هندسه پروانه ایجاد می گردد. تغییرات در هندسه پروانه عبارت از افزودن پره های جداکننده با طول های مختلف می باشد. معادلات حاکم به صورت شبه پایا و با روش چند دستگاه مختصات مرجع حل می شوند. برای مدلسازی آشفتگی، مدل توربولانسی k-ω sst با تابع دیواره استاندارد استفاده شده است. شار های جابه جایی ...

full text

طراحی جاذب دینامیکی به منظور کاهش ارتعاشات بال یک سازه پرنده: بررسی تجربی و عددی

بال یک سازه پرنده، از قسمت‌های اصلی و مهم برای کنترل و هدایت آن در مسیر صحیح می‌باشد. در این مقاله ابتدا به منظور بررسی رفتار ارتعاشی بال، معادلات حرکت آن در حین باز شدن تا توقف به روش تحلیلی استخراج و سپس با نتایج تست تجربی و همچنین نتایج حاصل از نرم‌افزار اَدَمز مقایسه می‌گردد. در حین توقف بین بال و بدنه، برخوردی صورت گرفته که باعث اعمال یک تحریک تصادفی و ناخواسته بر بال می‌شود. در این تحقیق، ب...

full text

My Resources

Save resource for easier access later


Journal title:
مهندسی پزشکی زیستی

جلد ۹، شماره ۲، صفحات ۱۳۳-۱۴۲

Hosted on Doprax cloud platform doprax.com

copyright © 2015-2023